內容提示
近年來，機動車猛增，提高了人民的生活水平，但是無情的交通事故也給許多家庭帶來了揮之不去的陰影。無疑，人們的交通違法行為是導致事故多發的原因，但一些客觀因素也不容忽視。
在實際交管工作中，長期以來，交警部門對駕駛員的教育培訓一直比較重視，對駕駛員的交通安全意識、交通安全法規、規則的培訓及文明行車習慣等主觀因素進行長期不懈的宣傳教育。但基層的交管工作者在實踐中會感到，光有對駕駛員主觀方面的強調，甚至成為老生常談，而對交通事故發生的客觀環境沒有得到足夠的重視與分析，對預防交通事故并不是那么湊效。因此，我們就要從事情發展的另一面去總結、去分析、去找方法，也就是今天要說的客觀因素。
根據市公安局交警支隊直屬二大隊提供的統計數據分析，影響交通事故發生的客觀因素可以歸納為季節、天氣、時間、道路熟知情況等方面。
季節對交通事故的影響
一年可分四季，交通事故發生的多少與季節有明顯的關系，一般秋多于春、春多于夏、夏多于冬。
究其原因，一是秋天人們剛度過炎熱的夏季，精神狀態不佳容易發困，就是我們通常說的“秋困”現象，機動車駕駛人精神狀態不好，注意力不集中等現象容易引發交通事故。二是生產活動、建筑運輸使得行人、車輛活動進一步增加（主要針對鄉鎮農村地區）。
春季和秋季存在相似的因素，但對節假日期間的交通管理要特別注重，尤其是“清明”、“五一”前后，人們活動比較多，主要以踏春旅游、自駕出行為主。夏季天氣酷熱，中午到下午車輛、行人出行比較少而活動的范圍主要是晚上零點以前，這個時間段是交通事故的多發期，（據以往的數據顯示每年6-9月20點-0點之間的交通事故是全天事故的總合甚至還多）。
進入冬季人們的出行活動減少也就是我們通常說的“休眠期”，但冰、雪、霧等天氣除外，我們要做好駕駛人的提醒工作以及車輛防護措施。
天氣原因對交通事故的影響
交通事故的“活躍性”跟天氣的變化成正比，在同一時間段中，天氣如果越好交通事故發生率相對越高，這也和人們“出門看天氣”有關，人們往往在安排自己出行時會選擇一個好的天氣，但卻忽略了大家都在選擇“好日子”，與此同時也給交通安全帶來了壓力，這樣就會適得其反，造成不必要的麻煩和損失。
不同時間段的交通事故發生率不同
根據以往的數據和對每天交通事故的分段統計，事故發生較多的時間段分別為，早上7：30-9：00，中午11:00-12:30，下午17:30-19:00，這三個階段，可以看出正是人們上下班的時間，車流輛、人流量比較大，在這種情況下，不安全的因素也逐而增加，因此我們的上班族要認真規劃自己的行徑，考慮選擇適當的交通工具。
新建擴建道路對交通事故的影響
新建、擴建道路在剛投入使用時多數駕駛人對路況的知解程度不夠，特別是叉路、彎路口，部分駕駛人對車輛出入情況不夠了解，追求所謂舒適和速度感的心理，很容易發生交通事故。例如，國道108線東外環、國道208線新開通的西外環段等幾條道路剛建成時交通輔助實施還不健全，部分駕駛人對道路的新鮮感還比較強烈，也成為許多駕駛人追求速度和放松心情的場所，所以剛開始這幾條路也成了交通事故的重災區。東外環線由于交警部門的聯合整治，交通事故才得到有效遏制。
對照相關數據和各方面的因素，作為社會的一員，我們每個人都應在提高駕駛人安全駕駛、教育宣傳的同時，結合客觀因素對交通事故的影響，適時、適地、適氣候的對個人出行進行安排。交通管理部門應合理布置警力，從而有效預防交通事故的發生。
（文/冀琴 王國棟 張華）
（責任編輯：盧相汀）
晉公網安備 14090202000008號 
