日前，乘聯會發布9月16日-9月22日的周度分析報告，9月份全國乘用車市場零售企穩回暖，周度批發相對穩健。車市下滑壓力較大，不過自主品牌乘用車均價提升較快。同時，汽車進出口面臨一定的壓力，新能源車保值率低成必然趨勢。
具體看來，在9月份的周度零售中，第一周日均零售3萬輛，同比增速下降21%；第二周日均零售為4萬輛，同比下降11%；第三周日均零售有所回暖至4.55萬輛，同比下降20%，前三周車市零售走勢偏弱，不過最后一周還是必然會拉升起來。乘聯會表示，2019年乘用車市場下滑壓力較大，但是自主品牌的均價仍在提升之中。2019年的均價為8.7萬元，提升幅度約為9%，表現相對較強。其中，車型均價較高的發展勢頭較好，而產品檔次偏低的車型的抗風險線能力則相對較弱，出現萎縮。
此外，乘聯會在周度報告中表示，未來隨著小企業的產品退出，產品規范性提升帶來的保值率將會得到小幅改善，但由于目前二手車保值率過低以及新能源的技術差異大，部分車型的可靠性差，新能源車保值率低是必然優勢。同時，相對燃油車來說，新能源車的電子產品屬性和電池的使用壽命都是劣勢，簡單地期待新能源車保值率提升是很難的。
此前，乘聯會公布的數據顯示，今年8月新能源乘用車批發銷量7.1萬輛，同比下降15.5%，環比7月增長6%。1-8月新能源乘用車批發71.4萬輛，同比增長41.7%。乘聯會表示，9月份隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，預計9月新能源車會逐漸恢復增長。
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