隨著車(chē)企陸續(xù)公布11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2020年也將進(jìn)入最后的“沖刺”階段。
12月10日，乘用車(chē)廠商十五強(qiáng)銷(xiāo)量榜單正式公布，其中漲跌各占半，雖然還剩下最后一個(gè)月銷(xiāo)量未能確定，但目前年度排名已經(jīng)基本成型。
整體來(lái)看，穩(wěn)坐銷(xiāo)量前三名的“南北大眾”和上汽通用已提前鎖定年度三強(qiáng)，但上汽大眾今年以來(lái)跌幅“慘重”，相比去年1-11月，少賣(mài)了超34萬(wàn)輛。相比之下，自主品牌和日系車(chē)企表現(xiàn)亮眼。
此外，今年1-11月，除了上汽大眾之外，北京現(xiàn)代和上汽通用五菱成為榜單中跌幅最大的車(chē)企。
具體來(lái)看，如果最后一個(gè)不出意外，一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用將繼續(xù)成為中國(guó)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量前三大乘用車(chē)企。
但與往年不同的是，今年三甲車(chē)企的發(fā)展態(tài)勢(shì)出現(xiàn)兩極分化，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，但上汽大眾持續(xù)下滑。
相較之下，自主品牌和日系車(chē)企亮點(diǎn)頗多。
長(zhǎng)安是十五強(qiáng)中增幅最大的車(chē)企，前11個(gè)月累計(jì)售出85.4萬(wàn)輛，相比去年同期的67.8萬(wàn)輛，增幅達(dá)到26%。
這主要依靠?jī)煽铋L(zhǎng)安CS75和逸動(dòng)兩款主力車(chē)型的熱銷(xiāo)，其中，長(zhǎng)安CS75系列在1-11月共銷(xiāo)售24萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)47.5%，而長(zhǎng)安逸動(dòng)系列汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.6%。
五家主流日系合資車(chē)企也全部上榜。
優(yōu)等生之外，十五強(qiáng)中還有兩家車(chē)企跌幅較大。
其中，上汽通用五菱前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為68.9萬(wàn)輛，相比于去年同期87萬(wàn)輛，同比下滑了兩成。乘用車(chē)板塊的失守是上汽通用五菱下滑的重要原因，尤其是寶駿品牌，根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)，寶駿730前10個(gè)月銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，同比下降41.8%；寶駿360同比下降超70%。
北京現(xiàn)代前11月累計(jì)銷(xiāo)量44.4萬(wàn)輛，同比下滑28.8%，成為表格中跌幅最大的車(chē)企。值得注意的是，2017年-2019年，北京現(xiàn)代的年銷(xiāo)量都基本在70萬(wàn)-80萬(wàn)輛之間，而如今，僅剩最后一個(gè)月，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量仍未突破50萬(wàn)輛。好在，今年下半年，全新索納塔、全新伊蘭特陸續(xù)上市，北京現(xiàn)代已出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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