12月26日，共青團中央與國資委聯(lián)合近百家中國企業(yè)，舉辦了2020（第五屆）中國制造日論壇峰會。峰會以“聚力新征程 筑夢十四五”為主題，邀請包括新寶駿、中石化、中國移動在內(nèi)的一大批知名企業(yè)和品牌匯聚一堂，暢談中國制造的歷程與思考、發(fā)展與前景，全面展示民族品牌風采。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 智能化造就行業(yè)新動能
制造業(yè)是立國之本、強國之基。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展成熟，在“新四化”趨勢引領(lǐng)的汽車變革背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正逐漸模糊，高科技企業(yè)不斷向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，傳統(tǒng)車企則紛紛向科技出行公司轉(zhuǎn)型。劇變之下，汽車賽道的競逐進入全新時代。
與此同時，新一輪科技革命也在引發(fā)全球制造業(yè)進入廣度、深度和速度空前加強的轉(zhuǎn)型升級期，并將由此改變?nèi)蚪?jīng)濟與科技競爭的總體格局。
為搶占先進制造的戰(zhàn)略制高點，各主要工業(yè)強國相繼提出了向智能制造的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級國家戰(zhàn)略，汽車產(chǎn)業(yè)作為民用工業(yè)中的集大成者，正是實現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。而智能汽車代表著汽車產(chǎn)品向網(wǎng)聯(lián)化、智能化的演進趨勢，不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級，更有可能成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系重塑的重要組成，從而推動人類社會邁入全面智能化的新時代。正因如此，智能汽車將成為中國汽車及整個制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最佳載體。
在政策導向上，不久前公布的“十四五”規(guī)劃建議當中指出，要堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，堅定不移建設制造強國、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。可以預見的是，國家再度大力扶持的智能制造、制造轉(zhuǎn)型，勢必給眾多產(chǎn)業(yè)帶來新一輪的發(fā)展機遇。
另一方面，消費者的需求也在不斷發(fā)生著變化。中國消費者認為汽車連通性是他們?nèi)粘Ｉ畹淖匀谎由欤诟鼡Q品牌時，車聯(lián)網(wǎng)將是成為必備功能。
在這樣的形勢下，智能制造與智能汽車的發(fā)展已經(jīng)占據(jù)了時代的天時地利人和，成為新時代的風口。
面臨這樣的機遇和挑戰(zhàn)，越來越多的傳統(tǒng)車企已經(jīng)認識到，智能汽車不再僅僅是車輛本身，還包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛，需要整合社會各方資源，通過跨界融合，構(gòu)建全方位的出行生態(tài)，才能滿足新的形勢下，人們對智慧出行生活的需要。
而在本屆中國制造日論壇峰會上，不少車企的代表也發(fā)表了自身對智能汽車和智能駕駛的看法。上汽通用五菱新寶駿首席品牌官許冰表示，未來的智慧汽車行業(yè)，更大的突破不會局限于純粹的技術(shù)，而是基于消費者心理、行業(yè)大數(shù)據(jù)，對內(nèi)容、生活、工作等諸多層面進行打通。
新寶駿已開始在智慧汽車領(lǐng)域加速深耕，實現(xiàn)智慧出行生態(tài)圈指日可待。隨著新寶駿不斷突破邊界、拓展朋友圈，一個開放平臺正在形成。未來，新寶駿將與各領(lǐng)域頂級生態(tài)伙伴創(chuàng)造智能汽車新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商向出行服務商轉(zhuǎn)變。
事實上，以新寶駿提出的“生態(tài)圈”概念為代表出行服務理念，正在被整個汽車產(chǎn)業(yè)所廣泛接受并開始轉(zhuǎn)型。同樣參加本屆大會的汽車品牌中，蔚來對其車主的全方位服務早已成為其品牌形象的一部分，而奔騰也意識到出行服務對品牌的重要性。未來，以新寶駿為代表的中國品牌車企，還將繼續(xù)深化與擴大在智能科技領(lǐng)域的探索，向“智慧汽車先導者”目標前行。以科技成就品質(zhì)，以智能塑造品牌。新寶駿正在持續(xù)探索智能汽車新未來，推動中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
以用戶為中心 用智慧科技突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2020年是不平凡的一年，變革中的汽車產(chǎn)業(yè)重新調(diào)整，下半年車市快速復蘇，再一次彰顯中國汽車消費的巨大前景。
因此，在探索智能汽車發(fā)展新模式的同時，新寶駿也在深化“智慧汽車先導者”品牌形象，尋求更多突破并傳播中國制造實力。
在新寶駿看來，所謂的以“場景定義汽車”就是要以用為先，更是以用戶為中心,而不是單純地以科技先進性為出發(fā)點和落腳點。以用戶實際的出行場景、使用場景出發(fā)，讓智能科技快速落地解決這些痛點，而不是一味地追求不切實際的功能。反過來，也正是因為技術(shù)的實用性和可用性，才能讓技術(shù)更好地在使用中去優(yōu)化、發(fā)展，變得更加強大，也就是越用越好。科技不但要高大上，更要用得上！所以首先，每一臺新寶駿都是智能互聯(lián)的汽車，能夠和用戶建立聯(lián)系。擁有大量基本盤用戶，可根據(jù)海量數(shù)據(jù)了解用戶核心需求，以用戶為導向進行科技探索。
新寶駿“以場景定義汽車”，發(fā)展“科技以用為先”的汽車智能，在智慧生活、智慧交通、智慧出行、智慧物流等方面，取得了突破性進展。
新寶駿建成了全球首條五位一體智能網(wǎng)聯(lián)公開測試道路，不斷進行綠波通行、V2X?路協(xié)同、5G云控無人物流技術(shù)驗證，實現(xiàn)聰明的車和智慧的路雙輪驅(qū)動。今年11月，新寶駿在南寧，建立了廣西第一個Robotaxi服務點，新寶駿無人接駁車通過智能設備進行路況感知，實現(xiàn)控車速、避路障，用戶點擊手機就能預約車輛、隨時上下車。在新寶駿超級工廠，百臺無人物流車全時段、全天候運行，現(xiàn)已累計行駛超過20萬公里，為加速無人駕駛的市場化落地提供借鑒。
除了產(chǎn)品方面的智能場景打造，在生產(chǎn)制造的基礎設施方面，新寶駿品牌也不斷加大投入，走在行業(yè)的前列。自2012年以來，上汽通用五菱耗資40億元，打造了研發(fā)與試驗認證中心。聲學(NVH)實驗室、環(huán)境模擬實驗室、發(fā)動機實驗室、碰撞測試實驗室等眾多國內(nèi)最新、甚至國內(nèi)最大的實驗設施。新寶駿在硬件的投入讓新寶駿整車的研發(fā)認證更加充分，自建實驗室也進一步提升了產(chǎn)品推出和升級迭代的效率。在上海，上汽通用五菱旗下前瞻設計中心也可以為新寶駿賦能，在前瞻技術(shù)和設計領(lǐng)域領(lǐng)先。
伴隨著5G時代的到來，新寶駿在車聯(lián)網(wǎng)以及智能化等領(lǐng)域，已經(jīng)走到了全球前沿，也為我們看到了中國制造的實力。在整個制造業(yè)變革的浪潮下，汽車的未來擁有很大的想象空間，新寶駿把智能作為汽車的一個基因，服務人們美好出行需要，并與合作伙伴共同實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，讓智慧汽車成為深化“中國制造”的新動能。（古月）
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
