新華網北京4月30日電 4月29日，大眾汽車通過首屆“Way to Zero”主題論壇，詳細介紹了企業及產品逐步實現脫碳的規劃。據悉，大眾汽車致力于在2050年之前實現碳中和。大眾汽車品牌計劃于2030年底前，在歐洲實現每車二氧化碳排放量與2018年相比減少40%，超過集團30%的目標。平均每輛大眾汽車將減少約17噸二氧化碳排放。在加速推進電動出行攻勢的同時，電動汽車的生產（包括供應鏈）和運營也將實現凈碳中和。此外，過往電動車型上的高壓電池也將實現系統性的回收利用。
大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德表示：“我們已經啟動了‘Way to ZERO’戰略，并始終將環境保護作為工作的重心，規模龐大的電動攻勢才剛剛開始。從生產、使用再到回收，脫碳舉措正在全面實施。”
支持風力和太陽能發電廠建設
實現碳中和電動出行的關鍵因素之一，是始終使用完全由可再生能源產生的電力為車輛充電。目前，大眾汽車正在為客戶提供綠色電力以滿足家庭充電和途中充電的需求。至2025年，歐洲多個區域將興建新的風力發電廠和太陽能發電廠。
與能源公司RWE的首批項目合同已經簽訂。在德國，大眾汽車正在支持建設一個年度總裝機容量達1.7億千瓦時的太陽能發電廠。該電廠將于2021年底前在德國東北部的特拉姆-格爾特建成，建設過程并未依靠任何國家補貼。
綠色生產與供應鏈
目前，大眾汽車在歐洲的所有生產基地所用的電力均來自可再生能源。未來，大眾汽車還將系統性識別并減少供應鏈中二氧化碳排放量最大的環節。ID.3和ID.4的電芯生產已經完全使用綠色電力，并因此顯著減少了碳足跡。
今年，大眾汽車將在ID.純電動車型組件中使用更多的可持續零部件，包括由綠色鋁材制成的電池外殼與輪輞，以及使用低排放工藝生產的輪胎。通過使用十多種關鍵部件，大眾汽車將在未來幾年中持續優化ID.家族的碳足跡，將每輛車的二氧化碳排放量減少大約2噸。新車項目方面，大眾汽車將把二氧化碳排放量作為與供應商簽訂合同的重要評價標準。通過這種方式，大眾汽車希望攜手供應商逐步優化碳足跡，并確保供應鏈的可持續性。大眾汽車還在內部生產中推行明確的脫碳戰略。比如用于生產標準電芯的超級工廠，將完全使用綠色電力供能。
通過對電池的系統性回收，超過90%的原材料可在未來得到再次利用。大眾的最終目標是在集團內部打造電池及原材料回收處理的閉環管理體系。
加速電動化攻勢
作為“Way to Zero”的核心，大眾汽車全新的戰略旨在加速其電動化攻勢，目標是實現新車型的全面電動化。至2030年，純電動車型在大眾汽車歐洲市場的車型銷量占比將達至少70%，在北美和中國市場，電動車型的銷量占比將達至少50%。此外，大眾汽車每年將推出至少一款新電動車型。4月28日，大眾汽車發布了純電動ID.家族的最新成員——ID.4 GTX。
（責任編輯：蔡文斌）
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