第5代梅賽德斯-奔馳E級（代號W213）于2016年1月在底特律北美國際車展上全球首發，隨后又在2020年3月迎來中期改款車型。一年半之后，時間來到了2021年12月，第6代新車的原型測試諜照首次出現在網絡之上，展示了一些新的設計思路，比如位置更低、尺寸更大的散熱器進氣格柵、新造型的前大燈等。日前，俄羅斯汽車媒體kolesa根據曝光的諜照制作了最終的第6代奔馳E級量產版效果圖，讓我們搶先了解一下。
從曝光的效果圖來看，第6代梅賽德斯-奔馳E級（代號W214）相比現款車型來說有了翻天覆地的變化，盡管整體車身輪廓設計看起來并沒有太大的不同。前臉最先映入眼簾的便是尺寸更大的進氣格柵，與下保險杠合為一體；格柵兩側的前大燈形狀更纖薄一些，同時上下邊緣都有LED燈條；前保險杠看起來也略具運動感，侵略性十足。
側面最大的變化是齊平的彈出式車門把手設計，與全新一代奔馳S級（W223）和EQS/EQE純電動車一樣；車門下部有一條突出的車身折痕，并延伸到后保險杠，給人不斷前行的感覺，這種設計也源自于新一代奔馳S級轎車。
尾部來看，新車與現款車型并沒有太大的區別。尾燈仍保持相同的梯形形狀，但尺寸有所縮小；全新后保險杠和后唇設計看起來比現款車型更加簡潔明快；兩側單出式排氣尾管也保留了現款車型的設計。
至于說內飾，第6代梅賽德斯-奔馳E級應該會借鑒剛剛發布的全新奔馳C級（W206）和奔馳S級（W223），轉向更大屏幕的MBUX信息娛樂系統。當然了，新車還會該配備奔馳最新的技術和安全功能，包括更先進的駕駛輔助系統。
動力方面，W213這一代中期改款奔馳E級已經更新了動力系統，未來的W214換代車型則可能會有進一步的改進，應該也會提供廣泛的發動機選擇，包括高效的輕混動力、插混動力以及高性能AMG車型，甚至AMG車型也會提供某種形式的電動化。新車預計要到2023年底，甚至2024年初才會正式投放市場。（來源：kolesa 編譯：Kishi.W）
（責任編輯：蔡文斌）
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