吉利作為一家民營車企，在純電乘用車市場，已有極氪、幾何、極星等純電品牌；在商用車市場，有遠程商用車、LEVC品牌；在出行市場，有曹操出行提供服務。如今，吉利與力帆科技成立的新合資公司也即將開展運營，在換電出行領域落下重子。
“換電”作為純電動車的重要補能方式，很早以前就已經得到政策支持。不過在車企、運營商、電池企業發展的過程中，難以尋找到既不影響運營效益，又能解決用戶痛點的平衡點，是以長期以來“換電”市場都相當萎靡。新能源市場在經過初期的“野蠻”生長，以及不能解決用戶痛點的迷茫期之后，逐步回歸理性，一些車企開始著手發展更有長效發展前景的“換電”模式。
囿于換電車型市場保有量很小、換電站投資成本高，運營商普遍處于虧損狀態。盡管目前全國換電站運營商站點已超900家，但區域分布過于集中、服務車型覆蓋面小、主要覆蓋運營車型等原因，仍使大量C端純電動車用戶不能享受換電車型和服務的便利。有統計數據顯示，目前主要換電運營商換電站總量中的一半為蔚來汽車運營，另有超過360座歸屬于奧動新能源的換電站主要用于出租車換電服務?？梢哉f大部分C端用戶即便有心購買換電車型，也可能面臨沒有換電站可提供服務的窘境。
基于此，吉利與力帆科技成立的新合資公司為B端和C端用戶，提供了包括換電產品和換電服務在內的一整套解決方案。在產品方面，基于GBRC換電平臺打造的換電車型，可適應2700—3100mm的寬泛軸距區間，覆蓋轎車、SUV、MPV甚至物流車、輕卡等眾多品類，完全滿足網約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求；在換電服務方面，吉利換電站可提供全方位充換電補能服務，高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性和高服務能力等優勢，可為大部分品牌、品類的換電車型提供服務，60秒的換電速度，讓運營商也能看到“流量”更大的效益入口。日前，新合資公司將啟動“喚醒自由力2022”換電車系全球征名活動，以用戶共創理念提升用戶參與感。
在新合資公司的規劃中，到2025年將有5000座換電站覆蓋100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。同時，“換電”服務也將不止于“換電”，而是囊括車用電池運營、退役電池儲能利用、報廢電池再生處理的“車電分離”管理模式和生態布局。
從2021年起，全國各地力度不同的建設補貼、《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》等政策的支持，以及百萬量級的市場容量，都將推動換電車型保有量激增、換電站遍地開花。在這樣的土壤中，哪粒“種子”最先落地、生根，哪粒種子就能獲得生長“優先權”。
從這個角度看，吉利與力帆科技成立的新合資公司已成型的產品規劃和換電運營布局，或許會成為眾多車企在“換電”模式下競爭的先手。
（責任編輯：蔡文斌）
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