央廣網上海4月16日消息（記者 王展）“這可能是我近期參加過信息最爆炸的發布會，沒有之一。”在奇瑞Hi iCAR的發布會即將結束時，有媒體記者表示。記者觀察發現，這場奇瑞iCAR發布會幾乎發布了自己未來5年的產品規劃，而且發布會的每個部分都讓人看到了iCAR這一新品牌對于市場的理解和對于技術的渴求。
新品牌的新產品要亮眼
普通消費者感知一個汽車品牌最好的介質就是產品，iCAR在今天的發布會上帶來了兩輛新車，首先發布的是iCAR GT，在舞臺上車門緩緩打開的時候，它的車頭造型直接顛覆了消費者對于奇瑞產品的刻板認知。無主燈的車頭設計、剪刀門的開門方式、會發光的輪轂，以及未來感十足的內飾，無一不在向在場的所有人展示著iCAR這一新品牌的產品野心。
誠然，在當下這個時代，車企好像不把車造得科幻一些就無法顯示出自己的設計思維，但iCAR GT的整體比例很協調，雖然它目前還是一款概念車的狀態，但也是iCAR對于未來汽車形態的一種理解，待其量產之后，僅憑造型就能讓一部分消費者眼前一亮。
如果說iCAR GT離消費者還比較遠，那另一輛iCAR 03則指日可待。從現場曝光的車型來看，iCAR 03將會是一臺硬派越野車，擁有自適應的電動四驅驅動系統，駕駛員有10種駕駛模式可以選擇，而且新車底盤上會有一根鋁制的大梁，如果相互搭配得當，iCAR 03將會擁有超強的通過性，各種復雜路況都可自如應對。
iCAR是一個面向年輕人的品牌，所以在未來的產品層面會開放給消費者更多模塊化的功能選擇空間，未來iCAR的車型可能會有9個擴展塢，不論消費者想往車里面加些什么功能，直接選擇就好，而這或許也將成為未來新能源產品的大趨勢。
新品牌的新技術要扎實
iCAR的新產品看著挺厲害，但消費者憑什么相信一個新品牌有技術能力打造一輛好車呢？其實這個問題的答案也很簡單，只需要看看它背后的技術儲備來自于哪兒就知道了。
iCAR是奇瑞推出的第四個子品牌，主打新能源領域的產品，未來將覆蓋A0級-B級的車型，轎車、SUV和MPV，傳統方面提供四驅和后驅兩種形式，能源方式層面提供純電、插電式混合動力和增程式混合動力，不管是400V還是800V的電壓都可以輕松駕馭，為了讓iCAR的產品有這樣的實力，奇瑞可以說是傾囊相助。
另外，記者從發布會上iCAR GT的一些技術參數也看出了一些端倪。首先，智效溫控熱泵系統可以讓車輛的低溫續航提升最多20%，全鋁車身的應用讓車輛更輕，0.21的風阻系數進一步降低了車輛在行駛時的能源消耗，而最關鍵的是智能溫控電池系統可以更好的保證車輛電池安全。
當然，以上這些如果沒有經過試驗，也無法得到驗證，iCAR GT經過了3萬多小時的臺架驗證和200多萬公里的實際道路測試，在驗證和測試完成后，再進行數據統計，從而將產品調整到更優的狀態，這就是大廠的技術儲備。
新品牌的新伙伴要行業翹楚
在發布會上還放出了一則重磅消息，奇瑞和寧德時代聯合發布了全新電池品牌：ENER-Q。
毫無疑問，這是汽車主機廠和電池制造商之間的強強聯合，而且寧德時代還宣布將鈉離子電池首發落地到奇瑞的車型身上。
聯合發布的電池品牌再加上新技術的率先應用，可以看作奇瑞將在未來的一段時間里與寧德時代深度綁定，這不光為iCAR的產品零部件打下了堅實的基礎，雙方還可以完成信息互補，互相助力成長。
結語
在發布會上記者還看到了多個iCAR專屬的新技術和新思路，比如i-VA擬人化車生活助理、類ChatGPT一般的AI學習生態等等，這些在未來都將出現在iCAR的產品身上。引用奇瑞汽車有限公司黨委書記尹同躍在發布會上的一句話：iCAR的創新實踐要為用戶服務，對于用戶的需求要始終超預期，始終有驚喜。
在中國新能源市場競爭日漸激烈的時代，奇瑞iCAR如果能將今天發布會上的內容全部落地，那勢必將在市場中占有一席之地。
（責任編輯：蔡文斌）
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