“擁抱汽車行業新時代”是正在舉行的第二十屆上海國際汽車工業展覽會的主題。隨著新能源、智能化等技術的迅速發展，已經有130多年歷史的汽車產業正在迎來前所未有的變革。
作為全球第一大汽車市場，中國汽車市場正處在這場變革的焦點位置。不僅是中國自主品牌汽車企業，眾多合資汽車企業也在這場變革中進入到了新的發展階段。
迎接新變化
北京現代在本屆展會上宣布了2023年轉型向新計劃。通過戰略轉型、戰略新品以及科技布局，作為中韓合資企業的北京現代掀開了發展新篇章。
“實際上從去年開始，我們就在研究北京現代下一步的發展，我認為當前北京現代最重要的兩個事情，一個是發展、一個是轉型。”北京現代常任副總經理吳周濤表示，未來進一步推進將北京現代中韓雙方股東的優勢融合在一起，打造合資企業中國式發展的新版本。
北京現代總經理吳益均表示，中國消費者的需求越來越多樣化，中國汽車產業在智能化、網聯化等方面的發展非常迅速。韓國現代將會加強與北汽集團的合作，進一步擴大投資，并且希望加強與中國的ICT（信息與通信技術）和自主品牌企業合作，提升競爭力。
吳周濤表示，未來，北京現代將構建“北京現代+北汽集團+韓國現代+中國高科技企業”這樣的發展模式，推進融合各方優勢。目前，韓國現代在全球汽車行業排名前三位，而北汽集團作為國內排名前列的大型汽車企業，雙方在技術、資金、人才、信息等方面都有著自己的優勢。北京現代的中韓雙方股東都認為中國是全球第一大汽車市場，只有做好中國市場，才能做好全球市場，這些都奠定了北京現代未來發展的基礎。
與此同時，作為豪華車合資品牌領軍企業，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，面對汽車行業新時代下的新趨勢，梅賽德斯-奔馳積極擁抱汽車行業變革的決心不變。為呼應中國客戶對電動化、數字化和智能化汽車產品和服務的需求，奔馳基于豪華基因，提速“全面電動”，為中國客戶打造豪華汽車品牌。因此，此次車展奔馳以1款全球首秀、5款中國首秀、7款上市的新車陣容參展。
推進新措施
從2022年下半年以來，北京現代通過自身在產品、技術、營銷等方面的調整，鞏固了過去發展20年以來積累的客戶基礎和被認可的產品品質。北京現代更加聚焦主力車型，更多地和既有客戶進行結合，讓客戶感受到了北京現代的變化。
據介紹，此次車展，韓國現代有關研究、造型、產品的人員都來到了現場，感受中國汽車市場的發展變化，以及消費者的需求變化，并基于此研發后續產品。北汽集團和韓國現代高層也在加強會晤，探討未來發展方向。
面向汽車行業電動化轉型的新時代，廣汽集團在上海車展上發布“NEXT”計劃，并將其全面覆蓋到廣汽旗下合資品牌，引領其加快電動化步伐。
其中，廣汽本田迎來電動化產品強周期，本次車展有三款全新電動車型全球首發亮相。廣汽豐田加速推進電動化和智能化新技術、新產品布局，由廣汽和豐田聯合開發的首款電動概念車在豐田展臺亮相，計劃由廣汽豐田生產銷售。
奔馳則不斷推進在中國市場的本土化進程，包括生產、研發等方面。位于北京的梅賽德斯-奔馳中國研發中心主要聚焦電動出行、整車測試和本土化等領域的研發。位于上海的全新中國研發中心則聚焦智能互聯和自動駕駛等領域。
張焱介紹，預計到2023年年底，奔馳在中國的研發團隊將增加至2000人，是2020年團隊規模的兩倍，能夠更快地開發出滿足中國客戶需求的產品和服務。
爭取新發展
新能源、智能化再次成為此次車展的焦點，在中國自主品牌車企高速推進的同時，眾多合資汽車企業也展現出了各自的競爭優勢。
“如果說過去五年中國電動汽車的高速發展是由中國自主品牌企業、造車新勢力等推動起來的，那么接下來可能就是合資品牌發力的階段。預計未來兩年到三年的時間，合資品牌電動汽車將會有一個大的進步。”吳周濤表示，將中外雙方在產品、技術、管理等方面的優勢融合起來，共同推動企業在中國的發展。
吳益均說，中國市場非常大，只有在中國市場成功了才算是真正的成功。中國的電動汽車過去五年發展速度非常快，中國的消費者對于汽車產品智能化、網聯化需求越來越高。未來，我們要及時洞察，并預測消費者的需求變化，基于消費者需求研發產品，加大投放新產品的力度。
“這兩年，我們更深刻地認識到，很多客戶對豪華車有自己的期待和定義。”張焱表示，電動化轉型是一種行業趨勢，奔馳在持續洞察行業轉型以及客戶的多元化需求，推出更多適合中國市場的產品。據介紹，2023年，奔馳將為中國市場帶來15款全新車型，覆蓋新能源、核心豪華、高端豪華等細分領域。
“當下，消費者對純電車型的需求主要集中在入門級和中端車型，豪華新能源細分市場尚未構建完成，40萬元以上的高端豪華細分市場正在逐步發展。”張焱表示，未來，奔馳將繼續立足于全方位滿足中國客戶需求，持續聚焦豪華車市場，提速全面電動化，為中國消費者提供更好的產品和服務。
（責任編輯：蔡文斌）
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