2024年第一季度還沒過，車市就為了大家呈現了不少“驚喜”，“驚”的是有新勢力品牌先后“爆雷”，為疾速發展的新能源市場帶來了很多不確定性，也給更多品牌敲響了警鐘；“喜”的是，這讓一些“亂世”之中依然堅守本心的品牌被更多人所看到和關注。大浪淘沙之后，便是“真金”們閃耀光芒的時刻了。從種種跡象來看，極狐汽車會是其中頗有分量的“金子”。
從品牌成立之初，極狐汽車就始終堅持穩扎穩打、技術為本、客戶為尊的原則，最近更是先后有北汽舉全集團之力支持極狐發展、北汽藍谷牽手寧德時代和小米汽車合資建立電芯智能智造工廠、與華為合作首款智選模式車型享界S9曝光等利好消息接踵而至，極狐汽車厚積之后的爆發指日可待。
舉北汽集團之力助品牌發展，極狐汽車未來可期
或許部分人會從極狐目前的短期業績推斷，認為品牌前景并不樂觀，但要知道，造車是長期主義，就如同一場沒有盡頭的馬拉松，總會有身位交替，但只要堅定腳步，向著正確的方向前進，總能迎來勝利的曙光。
相比傳統意義上的新勢力品牌，極狐汽車擁有他們無法比擬的優勢，首先北汽集團這棵“大樹”，就能夠為極狐提供源源不斷的供給與支持。作為向新而行的排頭兵，北汽集團絲毫不吝對極狐進行大力傾注。早在2023年4月，集團便宣布未來五年將最少投資500億元，重點就在新能源和智能化領域。今年2月，更是發出了“舉集團之力支持極狐發展”的聲音。
行業中，舉全集團之力打造品牌巔峰的成功案例，也是屢見不鮮。比如從2018年一汽集團宣布大力發展新紅旗以來，紅旗品牌已實現了超過60倍的增長。在廣汽集團的大力投入下，廣汽埃安銷量節節攀升，2023年品牌累計銷量突破48萬臺，同比增長77%。由長安、華為、寧德時代聯合打造的阿維塔，數年巨額投入之后，目前的發展也是蒸蒸日上，銷量屢創新高。
相似的背景、同樣的經歷，可以預見，在北汽集團單一品牌聚焦戰略的推動下，極狐汽車也將走出一條屬于自己的高質量發展之路。
堅持自主技術創新，打磨內功著眼長遠
當然了，有錢也得看怎么花，作為老牌車企，北汽集團的眼光一直是著眼于長線發展的，因此極為注重基礎能力的提升和自主技術的積淀，從而保持品牌的核心競爭力。
自主研發的“極鋒”電機已經應用于眾多產品中，該電機在效率、可靠性等方面都很值得信賴，其高度集成化設計，可將電機、減速器和電機控制器集成一體，在中汽研評比中，獲得“能效之星”的認證。
電控技術方面，經過11年的電控測試技術培育、測試體系建設和實踐經驗積累，極狐具備測試全過程自主開展業務能力、測試全過程工具鏈定制開發能力，在測試規模、自動化水平、人員能力均位居國際同行前列，成為全球汽車行業中首個TMMi-3級認證電控測試組織，以及國內首家獲得德國萊茵ASPICE L3級認證的測試組織。
在電動車關鍵的“三電”中，電池是在消費者日常使用中感知最深，也是選車時最為關注的重點。在瘋狂“卷”能量密度、充電效率之時，極狐卻早已把更重要的安全刻在了基因中。
為了讓用戶更加安心，極狐不遺余力，打造出全方位安全的極光電池，定義全新安全標桿。在頂級制作標準基礎上。極狐對極光電池提出了更嚴苛的“三個零”要求：零雜質、零缺陷、零短板。同時還建立了四層安全防護，共同筑牢安全防線。不只如此，極狐還率先將電池安全擴展為更加完整的安全體系，是國內第一家將熱擴散從電池包級拓展到整車級的企業。迄今仍然是行業少見的0自燃紀錄保持者，用行業最高安全等級，為用戶帶來安心每一程。更嚴格的標準和更高的防護水平，就意味著極狐承擔了更高的制造成本，這就是極狐作為引領者的責任與擔當。
所有這些背后的重磅投入和辛勤研發，或許用戶無法一眼看到，但日久見人心，一輛車的高品質，正是由這些點滴的苛求而累匯成海。極狐的用心，無聲無形卻又無處不在，長期主義的致勝關鍵，也恰在于此。
攜手頂級合作伙伴，傾力打造世界級好車
好風憑借力，送我上青云。無論是做人還是做企業，都少不了志同道合的伙伴攜手并進。有句話叫“圈層決定高度”，在崛起之路上，極狐的頂級“朋友圈”，也會是一大助力。
在技術方面，極狐是個較真、碰硬、老實的“工科男”，始終堅持以世界級的品質開發標準、世界級的制造體系（藍谷麥格納高端制造基地，自動化率97%）、世界級的合作伙伴（大陸電子、萬都、博世、法雷奧等全球頂級供應鏈伙伴），來精心打造每一款產品。
并且早在2010年，極狐就與連續六年登頂全球動力電池企業排名第一的寧德時代展開電芯、模組、電池系統三大層面的深度合作。從3月8日開始，雙方合作更是進階為四方聯合。北汽藍谷與寧德時代、京能科技及小米汽車共同出資，在京建設電芯智能制造工廠，此舉將進一步保障北汽藍谷高品質動力電池的穩定供應，推動動力電池新產品、新技術優先在北汽藍谷的整車產品上搭載應用，并提升北汽藍谷產品的市場競爭力，實現長期可持續發展。
近來，華為在汽車行業攪動風云，幾個“含華量”較高的品牌都有著不錯的熱度和市場表現，但大家不要忘記，極狐才是最早與華為展開全棧智能汽車解決方案研究合作的品牌。正是雙方在未知的道路上披荊斬棘，讓高階智駕從理想變為現實，從而推動了整個智駕行業的發展與普及，也讓用戶率先享受到了前沿科技的紅利。
2022年，全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車以及全球首款搭載華為智能座艙的高端純電量產轎車極狐阿爾法S全新HI版（現極狐阿爾法S先行版）就已上市，是名副其實的高階智駕先行者。
近日，作為廣受期待的北汽藍谷與華為首款智選模式車型，享界S9的照片已在網絡上曝光，隨著市場的逐漸認同，享界S9將成為繼問界M7、M9后，華為推出的又一款標桿產品。至此，極狐也將成為華為唯一的HI（Huawei Inside）與智選雙模式合作品牌。作為“含華量”最高的高端新能源品牌，在智能駕駛和智能座艙領域，極狐依然是熟悉的“先行者”。
技術儲備足夠雄厚，資金支持完全到位，頂級伙伴的鼎力支持，還有消費市場認知的逐漸成熟，極狐汽車已萬事俱備。量變累積到一定程度必然引發質變，或許享界S9的到來，就是那根“導火索”。是時候讓踏實造車的品牌火一把了，邁入質量與速度兼顧發展新周期的極狐，值得搓手期待！
（責任編輯：蔡文斌）
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