新年車市，1月迎來“開門紅”，2月遭遇“倒春寒”。中汽協數據，2月汽車產銷量150.6萬輛、158.4萬輛，環同比均為兩位數下滑。歷年數據表明，“每年綜合1、2兩月數據，更具可比性”，中汽協副秘書長陳士華如是評說。
“倒春寒”是預期之中的，因為2月恰逢春節長假，再疊加部分需求節前已經釋放。今年前兩個月汽車產銷累計391.9萬輛、402.6萬輛，同比增長8.1%、11.1%，表明汽車市場保持平穩運行穩中有進態勢。
新能源車增長平穩
新能源車持續增長。2月份產銷46.4萬輛、47.7萬輛，環同比雖下滑，但前2個月產銷累計125.2萬輛、120.7萬輛，同比都為兩位數增長，分別為28.2%、29.4%，市場滲透率達30%。其中，純電動銷74萬輛，增長11.7%；插電混動售46.7萬輛，增長72.8%；燃料電池銷售0.1萬輛，增長180.2%。
新能源車前十家車企（集團）1—2月合計銷量104.4萬輛，同比增長28.8%，市場份額達86.5%。
前2個月，我國充電基礎設施增量53萬臺，同比上升6.2%。至2月底，全國充電基礎設施累計數量為902.3萬臺，同比增加63.7%。
出口走勢依舊良好
汽車整車（含底盤或SKD）出口，新年走勢依舊良好。海關總署數據顯示：前2個月，汽車出口83.1萬輛，同比增長22.1%；出口值1118.9億元人民幣，增長15.8%，較全國貨物貿易出口總值增速高出5.5個百分點。
中汽協數據顯示：前2個月，車企汽車出口82.2萬輛，同比增長30.5%。按乘商車型分，乘用車68.6萬輛，增長31.5%；商用車13.6萬輛，增長25.9%。按動力源分，燃油車64萬輛、新能源車18.2萬輛，分別增長39%和7.5%。
車市內卷再起波瀾
乘用車市“內卷”再起波瀾。在“電油同價”“電比油低”“油比電強”等爭鳴之下，特斯拉、比亞迪和五菱等再開殺戒，長安啟源和哪吒汽車、北京現代和上汽通用等隨之跟進。國家統計局數據顯示，汽車制造業產品出廠價格（PPI），2月份環比下降0.1%（新能源車下降0.5%）；同比下降1.5%；前2個月下降1.5%。
乘用車2月份產銷127.3萬輛、133.3萬輛，環同比兩位數回落；但前2個月產銷累計336萬輛、345.1萬輛，同比增長7.9%、10.6%。乘用車國內銷售276.5萬輛，增長6.4%。其中，燃油車市集中在A級車，銷售134.3萬輛，增長6.1%；新能源車市青睞B級車，銷售42.1萬輛，增長56.9%。此外，國產高端品牌銷量62.6萬輛，增長5.5%。
商用車2月份產銷23.3萬輛、25.1萬輛，環同比雙降；前2個月累計產銷56萬輛、57.5萬輛，增長9%、14.1%。
中國品牌上升顯著
中國品牌乘用車份額上升顯著。2月份中國品牌乘用車銷售79.1萬輛，市占率59.4%，同比上升6.5個百分點；前2個月累計銷量206.6萬輛，增長26.7%；市場份額達到59.9%，上升7.6個百分點。
國產外系品牌乘用車前兩個月除韓系呈兩位數增長，其他外系均不同程度下降。市占率中，德系17.4%、日系12.7%、美系7%、韓系1.7%，法系及其他外系1.3%。
集團集中度微回升
上汽等十大車企（集團）前2個月整車銷量合計339.5萬輛，同比增長11.2%，市占率84.3%，市場集中度同比高出0.1個百分點。十強車企（集團）中，上汽整車批售45.3萬輛，下降16.1%，終端零售73.6萬輛，增長10.8%，均奪銷量之冠；奇瑞批售34.8萬輛，增長69.5%，增速最顯著。其余車企（集團），一汽和東風44.8萬輛、33萬輛，各自增長17.7%、26.2%；吉利和長城32.49萬輛、17.51萬輛，分別增長55%、34.9%。其余4家，銷量均下挫。
汽車是我國經濟亮眼的重要行業之一，是工業穩增長的“壓艙石”。今年《政府工作報告》中多方面提及穩定汽車增長、擴大汽車消費。
隨著各級政府相關政策的細化和落實，將有助于持續鞏固拓展汽車穩中向好發展態勢，激發汽車消費升級高質量發展。（張伯順）
（責任編輯：蔡文斌）
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