近日，工業和信息化部、國家發展改革委等五部門聯合發布《開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知》（簡稱《通知》），啟動新一輪新能源汽車下鄉活動。相比2023年的下鄉車型，除繼續增加乘用車外，還新增了福田汽車、吉利遠程新能源等商用車企業的多款車型。多輪利好政策引導下，商用車企正積極搶抓市場機遇，加速在縣域及農村市場落地生根。
新增下鄉車型 兼顧客貨應用
根據《通知》，今年新能源汽車下鄉活動共涵蓋99款車型，相比2023年增加了30款，覆蓋乘用車、商用車、SUV、越野車、微型車、B級車、皮卡等低端以及中高端車型，部分合資車企車型也囊括其中。
記者對比2023年參與車型后發現，新增了福田汽車祥菱、精靈智藍，吉利遠程星享F1E、星享V6E和星享V6E Plus，鑫源汽車“好運”等多款商用車。從具體類型來看，主要為微面、微卡和輕客。
福田汽車相關業務負責人介紹，以2023年上市的福田祥菱Q微卡為例，其定位是新一代貨車，外觀造型、駕乘配置、性能承載等進行了全新設計，能同時滿足城鄉用戶出行和拉貨需求。
吉利遠程新能源商用車相關業務負責人介紹，星享系列車型在城市配送場景中已有良好口碑。上市于2023年6月的遠程星享V6EPlus微面，由V6E升級而來，車身加高了20厘米，貨廂容積超過7立方米，工況續航里程可達265公里以上，配備270度對開式尾門，方便裝卸貨物。遠程星享F1E純電動微卡貨廂容積提升至9立方米，單趟可裝載更多貨物。
“我公司今年已購入4輛新能源廂式貨車，用于往返城鄉運輸汽車配件。”河北保定某小型物資貿易公司負責人臧女士告訴記者，目前該企業近一半車輛為新能源車，相比燃油車使用成本低，平均每個月每輛車能節省2000到3000元。
發力物流場景 擴大購車優惠
近年來，隨著縣鄉村三級物流體系加快完善，農村居民用車需求明顯提升。2023年，國家發展改革委、國家能源局發布的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》提出，鼓勵新能源汽車企業針對農村地區消費者特點，通過差異化策略優化配置，開發更多經濟實用的車型，其中重點提及“新能源載貨微面、微卡、輕卡”等。目前，這幾類產品已成為商用車企在農村市場的發力重點。
“農村市場小微型新能源車現在占比較高，部分消費者個人代步、拉貨出行的剛性需求較強。從銷量數據來看，5月份福田祥菱新能源車在農村地區的銷量，較去年增長了兩成左右。”福田汽車相關業務負責人判斷，今年的下鄉活動將進一步加速新能源汽車滲入農村市場。
為抓住機遇，福田祥菱今年計劃推出多項銷售舉措，比如實施最高達3888元的“增換購”優惠，延長“三電”系統質保期至“8年40萬公里”等。同時，推出多種電量、多個價位車型，適配多樣化用車場景。售后服務網絡也將進一步下沉，為更多農村用戶提供便利。
福田圖雅諾輕客對購買精靈智藍·平臺版等車型的城鄉配送用戶，提供專項金融服務，通過實施首付優惠等，盡可能降低初始購車成本，同時實施限時保險補貼方案，解決用戶用車保險費用高、保險購買難的痛點問題，部分區域單車支持額度可達2000元。針對新能源產品電池性能下降后車輛殘值同步降低的問題，圖雅諾輕客推出TCO（全生命周期成本）整合解決方案，承諾為電池殘值“補差”，為用戶提供更合理的殘值回收價格。
吉利遠程新能源商用車相關業務負責人介紹，企業已面向用戶推出“遠程無憂計劃”，打造“買、用、退、換”立體化用戶服務生態，依托遠程官方認證二手車平臺，推出“以舊換新”限時置換補貼政策，單輛車最高可補貼5000元。
加強系統規劃 完善配套設施
近年來，新能源汽車下鄉活動成效顯著，農村正成為新能源汽車重要的增量市場。相關統計顯示，2020年—2022年，多部門連續3年在10省（市）開展18站新能源汽車下鄉活動，帶動新能源下鄉車型累計銷售410余萬輛。2022年到2023年，農村電動汽車的滲透率從4%上升到17%，增幅明顯。
不過，也有多名業內人士表示，從全國市場來看，新能源汽車農村市場仍在起步階段。目前，推廣過程面臨充換電基礎設施建設不足、銷售服務體系不健全、消費者接受度不高等阻力。
臧女士告訴記者，自己身邊的同行大多還在使用燃油車送貨，“一輛燃油微卡5萬多元，用了幾年在二手市場可以2萬元賣出。而新能源微卡單價得10多萬元，開快了掉電也快，村里充電樁和維修點不多，有些地方不太方便。”
組織充換電服務、售后服務等協同下鄉，補齊農村地區配套環境短板，也是今年新能源汽車下鄉活動內容之一。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示，縣域充換電設施建設目前在土地、電力、運維等方面存在限制或不足。在建設公共充電場站之前，建議先由地方政府解決土地整體建設規劃問題，牽頭進行電網擴容等工作。同時農村充電設施運維點相對分散，需要更多人員，充換電設施運營企業投入成本也更高，可以聯合當地職高院校、大中專院校，培養專業運維人員。
公共領域仍是新能源汽車在農村地區推廣應用的重要陣地。2023年，北京、深圳等15個城市啟動試點公共領域車輛全面電動化，相關領域新增及更新車輛中新能源汽車比例將力爭達到80%。可以預見的是，伴隨公交、出租、環衛、城市物流配送等車輛率先電動化，將帶動縣域地區充電基礎設施建設，進而為商用車在內的新能源汽車下鄉創造有利條件。（何宇）
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