近日，在《臺州宣言》解析會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，翼真（LEVC）和雷達正式并入吉利汽車集團，整合之后，吉利汽車集團將實現轎車、SUV、MPV、越野、皮卡等品類的全覆蓋。
面對全球經濟新形勢和行業競爭新格局，經過戰略審視，去年9月，吉利控股在浙江臺州發布了《臺州宣言》，宣布將通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，聚焦汽車主業，提升競爭力，正式進入戰略轉型新階段。
在此背景下，2024年10月和11月，吉利控股集團先后宣布幾何正式并入吉利銀河、領克并入極氪。與此同時，市場上傳出消息稱，雷達和翼真也將并入吉利汽車。
此次淦家閱的表述也正式確認了上述市場消息的真實性。
在此次解析會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧用“大刀闊斧”來形容此次吉利控股集團的一系列整合動作。他稱，整合的核心目標就是要形成吉利汽車集團和極氪科技集團，兩大汽車業務主體的“兩橫”布局。
其中，吉利汽車集團整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真（LEVC）等，面向大眾主流市場，加速新能源轉型；極氪科技集團整合領克、極氪，組建高端豪華新能源汽車集團。
在技術協同上，吉利乘用車板塊將在整車機械架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙、電驅系統、動力電池及超級電混七大領域深化協同。
這在吉利控股集團內部也被稱為“七縱”，“兩橫七縱”正是吉利控股集團此次戰略轉型的核心動作。
除了整車品牌的整合外，吉利控股集團CEO李東輝還談到，吉利控股集團還在數字化、車聯云服務等眾多領域進行了深度整合，接下來吉利控股集團還會強化動力電池、核心零部件等相關領域的整合。
在吉利汽車集團和極氪科技集團“兩橫”布局成形的首個完整年，即2025年，吉利乘用車板塊的銷量目標定為271萬輛，較2024年總銷量增長約25%，其中吉利汽車集團目標200萬輛，吉利銀河挑戰年銷100萬輛；極氪科技集團目標71萬輛，極氪品牌目標32萬輛，領克則是39萬輛。
為達成上述銷量目標，2025年將是吉利的產品大年。吉利銀河今年將推出5款全新產品，包括2款SUV（大型和中型），3款轎車（大型、中型、小型）。
除此之外，甲醇戰略作為吉利新能源布局的重要組成部分，在2025年戰略規劃中占據著舉足輕重的地位。今年，吉利甲醇汽車的目標將不再局限在B端運營，將在四季度面向C端用戶推出搭載全新一代“超醇電混”技術的全新轎車與全新SUV。到2030年，吉利甲醇汽車將力爭實現30萬輛的年度產銷量。
極氪也計劃在2025年推出至少三款全新車型，包括基于極氪007架構打造的獵裝車、全尺寸旗艦SUV和中大型豪華SUV。今年，極氪也將正式進入混動賽道，發布全新的超級電混系統。
市場普遍認為，2025年汽車市場競爭會更加激烈。為應對行業變化，不少頭部車企從2024年下半年開始，從戰略擴張轉為戰略收縮。
除吉利系外，上汽系也在進行大整合，比如上汽乘用車也官宣了榮威和飛凡營銷服務機構融合的信息，2021年獨立出去的飛凡汽車又回歸了上汽乘用車；另外，斯柯達全系車型入駐大眾品牌經銷商展廳，這也意味著自2016年獨立出去的斯柯達品牌，重新回歸了上汽大眾懷抱。
（責任編輯：蔡文斌）
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