【現象】
隨著全球航天技術的發展，太空旅游逐漸從科學幻想變為現實。2021年，全球范圍內完成了數次由非職業航天員參加的太空旅行，率先拉開了太空旅游的商業化序幕。我國今年發布的《2021中國的航天》白皮書提出，未來5年，中國航天將培育發展太空旅游等太空經濟新業態，提升航天產業規模效益。中國航天科技集團此前也規劃在2025年前后，研制成功可重復使用的亞軌道運載器。這些無疑為人們打開了更大的想象空間。
【點評】
當航天員進入浩瀚而神秘的外太空，抬頭仰望的人們，不免產生飛到太空看一看的憧憬。太空旅游一直是航天領域的熱點話題之一。體驗失重的感覺，從太空俯瞰藍色地球，沉浸式感受無垠星空，讓人心馳神往。
一般來說，距地球80—100公里左右被認定為航空和航天的分界線，可看作太空邊界。顯然，和乘坐熱氣球環游世界相比，去太空旅行更超乎想象，其難度之大、危險程度之高、操作之復雜也可想而知。如今，隨著航空技術的發展，特別是運載工具的運載能力不斷增強，舒適性、安全性不斷提升，普通人能夠適應的太空旅游不再是遙不可及的夢想。
目前，太空旅游主要集中在亞軌道飛行和近地軌道飛行兩種。前者是指飛行器飛行高度在100公里左右，但并不進入近地軌道繞地球飛行。在這個高度，乘客也可以體會零重力狀態，以“太空視角”欣賞壯美的地球全景。但由于乘坐的飛行器往往以拋物線飛行，在亞軌道高度停留的時間較短，乘客體驗到的太空失重只會持續幾分鐘。真正意義上的太空旅游，一般由火箭將載人飛船發射入軌，隨后飛船在近地軌道上繞地球飛行，乘客的太空觀光之旅能持續好幾天。
對于航天產業而言，發展太空旅游，不僅是實現高科技創新集成、先進科技成果轉化的一個重要方面，也是商業航天領域潛力巨大的增長點。由于費用高昂，尤其是當前一趟軌道飛行旅游的費用動輒上千萬美元，現階段的商業太空旅行還處在探索起步階段，對于很多人來說仍然可望而不可即。就此而言，廣泛開拓太空旅游的商業市場，除了攻克技術難關外，降低太空旅游的費用同樣勢在必行。值得一提的是，隨著火箭回收、飛行器重復利用等技術的進一步發展，太空飛行的成本正在逐漸降低，為發展太空旅游帶來新的契機。
人類對太空的好奇與探索，從未停止。可以想見，當發射和飛行成本降到一定程度，更多人的航天夢有望成行。當亞軌道和近地軌道上的太空旅游成為常規項目后，太空旅游的目的地會不會進一步拓展到月球乃至火星，同樣值得期待。
來源：《人民日報》
（責任編輯：梁艷）
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