巍峨的太行山連綿起伏，一望無際；山間星星點點點綴的黃色連翹散發著秋日氣息。本月中旬，我省三個一號旅游公路完成總規劃的近八成，實現主線全面貫通。10月22日，驅車走在我省太行一號旅游公路陵川東段，一路暢行無阻。車窗外，深邃的峽谷和蒼翠秀美的林木相映，與沿線古樸村落交錯，有種別樣美麗。
自2018年開始，我省為了連通縣鄉村道路，創造全域旅游交通網體系，著手建設了太行、黃河、長城等旅游公路。如今，旅游公路如一條蜿蜒的彩帶，盤桓在太行深處。旅游公路支持了全域旅游示范區建設，打造出了國際知名的旅游目的地。截至10月中旬，全省共建成三個一號旅游公路9797公里，實現主線貫通，到2024年將全面建成。旅游公路實現了城景、景景、城鄉直達，充分發揮了交通與旅游雙重功能，沿線村莊也因路而活、因路而興。
最美的風景在路上
“前不久，我和朋友們沿著黃河一號旅游公路走，來了一場說走就走的公路旅行。”10月25日，山西晚報記者見到了國慶假期從黃河一號旅游公路游玩回太原的市民劉建。
“我們從忻州偏關出發一路向南，走走停停。沒有計劃，走到哪里就去哪里。一路上風景可真美，還經過了老牛灣、北武當山等景區，回來之后回味無窮。明年這個時候，我們還計劃著一路向南，走走臨汾和運城，去看看云丘山、壺口瀑布、風陵渡、鸛雀樓、普救寺……”劉建說。
劉建供職于省內某物流公司，經常開大車途經各種公路。旅游公路路通之后，劉建覺得開車成為一種享受。“以前開車送貨，一天跑一趟，現在起碼能跑三趟。路上風景也千變萬化，黃色向日葵、橙色野菊花、藍天白云，開車心情都變得不一樣，枯燥的路程變得豐富多彩。”
和劉建有相同體會的游客為數不少。在太行一號旅游公路上，棋子山森林公園游客接踵而至。公園里山谷、白云、木棧道，景觀層次豐富，令游客沉浸其中。這是旅游公路的慢行系統，通過步行道等輔助設施，滿足了游客的多元化和個性化需求。目前太行一號旅游公路已經建設了長達150公里的騎行道和探險道等緩行綠道。
“旅游公路的設計理念是‘快速旅行，慢速游覽’，旨在提高整體的交通流暢性，同時也讓游客有機會放慢腳步，盡情欣賞路途中的美景。”省交通運輸廳農村公路管理處處長姬鴿介紹，旅游公路以服務旅游和民生為核心，構建了包括公路主體系統、景觀系統、信息系統、服務系統以及慢行系統在內的五大核心體系。
在棋子山南部的陵川段旅游公路上，新近竣工了一段300米的“音樂公路”。這段公路的路面以紅藍交錯的顏色呈現，上面噴繪了躍動的音符圖案，宛如在彩色路線之間起舞。道路一側配備了帶有激光雷達發射器的感應設備，只要車輛以大約每小時30公里的速度駛入這段彩色路面，一段段旋律就會自動播放，如同優美或雄壯的音樂在空氣中流淌。“千山萬壑、銅壁鐵墻，抗日的烽火，燃燒在太行山上……”《在太行山上》這首歌的歌詞，其創作地就在陵川縣。
旅游公路的景觀系統，是其重點打造的部分——在保護原有生態景觀的基礎上，根據地理環境適當規劃建設綠化工程和景觀小品，將旅游公路沿線的自然風光和人文特色融為一體，實現“人、車、路與環境”的自然和諧。陵川縣交通運輸局局長蘇紅崗說：“所有的景觀都經過專業設計，遵循‘變化、自然、野趣、生態’等原則，每個路段都會設置一到兩種主題色，強調展現原生態的美。”沿途的游客可以在春天賞花、夏天賞山、秋天賞葉、冬天望雪，四季變換，美景如畫。
路游融合新實踐
山西晚報記者從省交通廳獲悉，如今，太行一號旅游公路連接了山西46個縣362個鄉鎮，聯通了61個A級以上景區、140個非A級旅游資源（點）。2024年全線貫通后，預計將連接A級以上景區122個，覆蓋非A級旅游資源（點）239個。
旅游融合將成為我省旅游公路發展的新實踐。截至目前，全省共建成三個一號旅游公路9797公里。其中，黃河一號3229公里，長城一號2868公里，太行一號3700公里，占規劃總里程的76%，實現主線貫通，同步建成慢行道685公里、驛站100個、房車營地42個、觀景臺125個，74個驛站和房車營地充電樁全部開工建設，串聯起158個A級以上景區、536個非A級旅游景點，連通全省109個縣（市、區）、4650個村莊，年底突破1萬公里。
旅游公路實現城景、景景、城鄉直達，充分發揮了交通與旅游雙重功能。特別是按照交旅融合建設試點要求，我省打造了一批具有地域特色的精品旅游風景道，建成了黃河一號永和乾坤灣段、長城一號偏關老牛灣段、太行一號陵川段王莽嶺等28個精品示范段。
其中，黃河一號永和段被評為全國“十大最美農村路”，興縣段、河津段分別被評為2021年度、2022年度全國“我家門口那條路——最具人氣的路”，為全省旅游公路建設樹立了標桿，發揮了示范引領作用。不僅如此，我省還打造了黃河、長城、太行三個一號旅游公路“0公里”標志文化驛站，已成為展示山西文化底蘊和對外開放形象的靚麗名片。
旅游公路與高鐵、高速公路、國省干線有效銜接、密織路網，一個“內外通、城景通、景景通、城鄉通”的“快旅慢游深體驗”旅游公路網絡基本形成。
省交通廳相關負責人表示，6年來，各級交通運輸部門按照交旅融合發展的理念，加快推進旅游公路建設，全面打造路游融合、運游融合、大數據+旅游交通融合新產品新業態，積極探索協同治理新模式，取得了階段性成果，為我省建設旅游強省、打造國際知名文化旅游目的地和全面推進鄉村振興提供了堅強的交通運輸支撐。
村民迎來致富希望
水暢則流路通則興。交通，曾經是掣肘晉城市陵川縣古郊鄉松廟村發展的主要短板。
“在旅游公路貫通之前的很多年，村里交通閉塞，全村大部分村民早已搬遷至縣城，幾乎無人居住。而隨著主線貫通，村民又紛紛回到了村莊生活。村民生活肉眼可見得到了大跨越。”在松廟驛站，山西晚報記者見到了陵川縣田園農業投資發展有限責任公司董事長孔筍。
現在路修通，一切都變了。“村民紛紛回來居住，還有不少經營頭腦活泛的村民和公司合作辦起了民宿和農家樂。”孔筍告訴山西晚報記者，“每戶開民宿的村民家至少有兩三間房，一間房一年的收入是兩三萬元，這樣下來一年至少多創收五六萬元。”
松廟村黨支部書記張田杰告訴山西晚報記者，“附近一帶的村民們都有種植藥材的傳統，如黨參、連翹、柴胡等。但過去鄉里交通不發達，藥材商前來采購十分不便，導致許多藥材得不到及時銷售，最終只能以低價處理。”村里搞藥材運輸的王師傅則體會更加深刻：“以前，外面的車不愿意進村拉藥材，也不愿意進村送生活用品。所以我們無論是糧食、蔬菜還是藥材，都是本地人往外運。去縣城送一趟貨，來回就得三四個小時。貨車在坑坑洼洼的路面上顛簸，途中得不時停靠幾次，去撿那些跌落在地的藥材。不僅累，掙得也不多。”
在當地，與松廟村情況相似的村落為數不少。山西規劃修建旅游公路，提出“旅游路”就是“農村路”，連接盡可能多的鄉村，尤其是脫貧村、交通閉塞村，成為旅游公路規劃的重點。
“7月15日之后就可以采連翹了，當天采當天就變成了錢。”奪火鄉鳳凰村71歲的脫貧戶張美妞在自己房前屋后5畝多山地，種上了連翹。“按照一畝地采80斤連翹，一斤連翹30元錢算，僅連翹一項，我就能收入一萬多元錢。”
“現在，我們村有14戶辦起了農家樂、床位達到100余張。”陵川縣馬圪當鄉松根鋪村黨支部負責人劉栓保介紹，該村依托秀美風光，充分整合各家各戶的家庭院落和房前屋后的閑置空地，發展起了農家接待、藥材種植、中蜂養殖等產業，戶均收入達到4.5萬元，脫貧戶戶均收入達到3.7萬元。
在2018年，松廟村被選定為太行一號旅游公路主線的一個重要點位，也是旅游公路晉城段的起始點。到了2020年，原本坎坷且不平整的10公里村道，已經被改造成了一條路面寬7.5米的高標準三級公路。太行一號旅游公路陵川段的建成，使得松廟村與長治市壺關縣的太行山大峽谷忽東公路相連。如今，從松廟向東可直達王莽嶺國家地質公園，往西則可到達棋子山國家森林公園。各個村鎮和景點被旅游公路逐一串聯起來，形成了一張全面的旅游交通網絡。
沿途的山脈連綿起伏，溝壑交錯，太行的壯麗風光盡收眼底。“路通以后，大家看到了致富的希望！太行一號旅游公路開通后，村民的腰包越來越鼓了。”孔筍說。
在旅途中，不斷有村落和觀景臺交替出現。觀景臺上視野開闊，空氣清新，吸引了不少游客，也有附近的村民擺攤賣貨。售賣商品琳瑯滿目，有小吃、飲料、文創旅游紀念品等，還有附近招攬游客入住民宿的店主。在觀景臺欣賞風景的游客鄭川，來自河南駐馬店，就住在村民家的民宿中。“以前來旅游，主要是奔著名氣大的王莽嶺，現在交通越來越方便，沿著旅游公路到處都是風景！”鄭川說。
穩步推進鄉村振興
公路通、百業興。
“建設旅游公路之初，我們最擔心的，就是把它建成一條單純具備通行功能的普通公路。為此，我們創新實施了‘依托鄉村建驛站進’模式，這樣，站村一體，實現了相互成就。”陵川縣縣長王麗說。目前已在沿線選擇了30個資源稟賦優秀的村莊進行系統化打造，做到一村一特色。每個村莊驛站主題鮮明、風格各異，一大批特色鮮明的驛站吸引了眾多的游客，每年在太行一號公路上旅游的游客超過了300萬人。這種模式最大的好處在于，一方面，站村一體，沿線村莊就地化對驛站進行管理養護，避免了驛站的閑置和高成本；另一方面，驛站通過引流，反哺村莊發展和群眾增收。
因為旅游公路，沿線村莊發生了翻天覆地的變化。可以說，鄉村因路而活。以黃河、長城、太行3個一號旅游公路為例，我省借助鄉村旅游促進鄉村振興已初見成效。太行一號旅游公路覆蓋長治、晉城、晉中、陽泉、忻州5個市。這些風景大道將老區紅色記憶與自然風光串聯在一起，使得沿線百姓的生活有了從未有過的變化。“旅游公路主線貫通后，我們村的鄉村旅游產業迎來了又一個‘春天’。”沿線的村民紛紛贊嘆。
省交通運輸部門相關負責人表示，通過創新“農村公路+”融合發展新模式，以產業路、旅游路等高質量推進“四好農村路”，推動“交通+旅游”“交通+產業”融合發展，借助四通八達的農村公路，喚醒更多沉睡于鄉野山間的好山好水好風光，繪就廣大人民群眾共圓鄉村振興夢的康莊大道。
山西晚報記者 張磊
（責任編輯：梁艷）
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