路通業興幸福來。6月16日，和田至若羌鐵路(和若鐵路)開通運營。和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。如今，這條沿沙漠邊緣前行的鐵路，帶著使命和希望，實現了世界首條環沙漠鐵路的貫通運行，古老絲路上的鋼鐵新通道，將為富民興疆注入強勁動力。
亮點紛呈，繪彩中國名片。回溯和若鐵路建設的非凡歷程，可以清晰看到步履穩健、推進扎實。采取以橋代路方式，建成總長達49.7公里的過沙橋5座，大幅降低風沙對線路的侵害威脅;對434座橋墩采用墩身預制拼裝技術，像“搭積木”一樣拼裝成完整的結構物，便捷高效，節能環保……亮點紛呈、令人矚目，豐蘊發展活力、彰顯建設者智慧。亦因此，和若鐵路的貫通運行，是中國“基建狂魔”的又一見證，是中國鐵路高質量發展的一個鏡像，映照著從交通“大國”到“強國”崛起的鏗鏘步伐與道路自信。
一馬當先，強國先強交通。作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，鐵路在我國社會經濟發展中具有不可替代的重要作用。近年來，中國鐵路逢山開路、遇水架橋，構建起世界上最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。到2021年底，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中，高鐵4萬公里，鐵路已覆蓋81.6%的縣，高鐵通達93.8%的50萬人口以上城市，先行邁進世界交通大國行列。橫連東西、縱貫南北，發展大動脈暢通無阻，“從此山不再高路不再漫長”，“人享其行、物暢其流”的理想成為現實，“一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力”，為奮進交通強國提振信心、夯實基礎。
勇立潮頭，創新引領發展。科技創新是引領交通運輸發展的關鍵變量。立足科技創新，中國鐵路敢為人先、奮楫揚帆，攻克了一項項“卡脖子”的核心技術，突破了一個個科學路上的“婁山關”，創造出一個個堪稱世界的“中國奇跡”。成功研制了擁有完全自主知識產權的復興號中國標準動車組，形成了涵蓋時速160、250、350公里速度等級的動車組產品譜系;全面掌握了復雜條件下高速鐵路建造成套技術，構建了涵蓋不同軸重等級的重載鐵路建造技術體系，攻克了超大跨度橋梁建造等關鍵技術……中國鐵路由依靠傳統的要素驅動向更加注重創新驅動轉變，現代化水平大幅提升，進入到跟跑、并跑、領跑并行的新階段。
深化合作，開新局贏未來。開放帶來進步，合作促進共贏，既符合發展大勢，也順應時代潮流。正因此，中國堅持交通天下，促進互聯互通，國際合作開創新局面。中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內鐵路開通運營，雅萬高鐵有序推進;鐵路技術裝備出口全球100多個國家和地區，實現了全產業鏈“走出去”;中歐班列通達歐洲23個國家的185個城市，成為“一帶一路”建設的重要成果……鐵龍馳騁，通達山海，帶著層出不窮的中國方案，為世界擘畫出路路相通、美美與共的美好藍圖。
時代浪涌奔騰向前，交通強國任重道遠。奮進新征程、建功新時代。讓我們一錘接著一錘敲、一步緊跟一步行，踔厲奮發、篤行不怠，中國鐵路定將在新時代新征程上逐夢飛翔，續寫新輝煌。(戴治國)
（責任編輯：梁艷）
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