近日，中國鐵路客戶服務中心推出高鐵寵物運輸的調查問卷，內容涉及養寵人群的類型、是否愿意嘗試、對定價和細節要求等15個方面的問題。此舉隨即在網上引發熱議。大多數養寵人士表示出行時能攜帶心愛的寵物同行，會更加方便自在。也有更關心落地細節的人，提出了諸如設立專門寵物車廂、明確細節要求和違規處罰等具體建議。與此同時，也有網友不贊同這一做法，擔心這會給他人帶來不適，或使鐵路運力更加緊張。對此，中國鐵路客戶服務中心作出回應：下一步，將根據調查意見，進一步深化高鐵托運寵物的可行性研究。
隨著社會生活水平的提高，越來越多的人選擇飼養寵物，其中不少寵物也是主人外出旅行時的“旅伴”。據統計，2014年至2020年間，我國寵物托運市場規模從212.5億元增長至548.5億元，年復合增長率高達14.5%，2023年估計會突破829億元。然而，這一行業的快速發展也伴隨著諸多亂象。比如，擅自變更托運方式以降低成本、托運過程中管理疏漏導致寵物逃脫、惡劣的環境條件造成寵物中暑死亡、托運時間延誤、寵物被盜騙、活體與貨物混裝、服務承諾未兌現。2021年引起軒然大波的“金毛犬Siri托運中死亡”事件，直接原因就是托運公司收了2600元的空運費后，卻走了陸運，導致當事金毛犬中暑死亡。
因此，在提供新增的寵物旅行運輸服務前，規范現有的寵物基礎運輸服務格外迫切。相關部門須先從完善制度規范和基礎服務質量著手，做好風險防范。一方面要加大監管力度，要求托運企業具備正規資質，加強從業人員專業培訓，提升應對突發狀況的處置能力；另一方面還要制定明確的寵物攜帶運輸標準、運輸環境要求、車廂隔離等規范。
從外國經驗上看，美國交通部和航空管理局就要求，航空運輸的貓、狗至少8周大，且斷奶5周以上，并且對貓狗之外的“異寵”進入客艙有明確限制；美國鐵路公司則規定，乘客需幫寵物繳交25美元的“車費”。寵物必須至少8周大，沒有難聞的味道或攻擊性，而且在旅程中不會干擾其他乘客。此外，寵物不得進入商務艙、咖啡車廂或其他用餐車廂。乘客必須在發車前30分鐘前抵達票務窗口，確認寵物是否符合上車資格，并且簽署同意書。
此外，對不愿與寵物“共處一室”的乘客，有關部門要充分尊重和保障其合法權利，可優先滿足其與寵物適當隔離需求；對攜寵物乘客，可設置寵物體型、免疫、植入芯片等硬性要求，最大限度杜絕安全隱患；此外還應加強對兒童和家長的寵物安全意識教育等。
與此同時，寵物主人也須盡到應盡的責任，確保寵物和他人的人身安全。具體如評估寵物身心狀態、選擇合適的運輸方式、辦理相關手續、準備充足寵物用品、文明攜寵不騷擾他人等。只有寵物主人和運輸服務方共同努力，才能營造良好的寵物運輸環境。周威
來源：中國青年報
（責任編輯：梁艷）
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